Un análisis de El Ojo Digital sostiene que las denuncias contra las embarcaciones chinas que pescan al borde de la Zona Económica Exclusiva argentina y la licitación por la concesión por treinta años de la Vía Navegable Troncal —río Paraná— son parte de una estrategia que busca presionar la seguridad alimentaria china.

El artículo indica que China importa casi dos tercios del comercio mundial de soja, Argentina es uno de los tres mayores exportadores y el producto sale por la Vía Navegable Troncal.
Por otro lado, indica que China es también el mayor mercado de calamar del mundo y que “la flota china de pesca de aguas distantes -estimada en 16.000 buques según ODI Global, aunque Pekín reconoce oficialmente solo 2.500- es el instrumento operativo de esa demanda.”

Mientras la nota señala que “la cooperación argentino-americana en materia de monitoreo se ha intensificado”, sostiene que la licitación de la Vía Navegable Troncal incluyó una cláusula que “fue leída en el mercado como un guiño explícito a Washington y eliminó de plano la posibilidad de que las dos grandes constructoras estatales chinas con capacidad operativa en dragado oceánico -China Communications Construction Company (CCCC) y su subsidiaria China Road and Bridge Corporation (CRBC), junto con Shanghai Dredging Company (SDC)- se presentaran como oferentes principales en una infraestructura por la que circula el grueso de su propio aprovisionamiento de soja.”

Luego de publicada la nota, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación llevó a cabo la apertura de sobres de la tercera etapa de la licitación y Jan de Nul es el virtual ganador de la compulsa. El Ojo Digital.