La estatal china CHEC Dredging Company Limited, quedó a cargo de la obra, que demandará una inversión de 30 millones de dólares.

Tiene un plazo de ejecución de seis meses y cuenta con la autorización de la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), un ente binacional integrado por Uruguay y Argentina.

TN sostiene que “crece la preocupación de Estados Unidos y Europa por el avance de China en Latinoamérica. Juan Curbelo, presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay, informó que comenzaron las obras de dragado y profundización del puerto de Montevideo y advierte que “CHEC Dredging, que no posee dragas posicionadas en la zona para hacer frente a la tarea, recibió sin embargo una ayuda impensada de su competidora Jan De Nul. La compañía belga, a cargo del mantenimiento de la hidrovía en Argentina, aceptó ser subcontratada y puso sus equipos a disposición de la empresa china.”

Advirtiendo que CHEC es parte integrante de la también estatal Communications Construction Company, Ltd. (CCCC), “conglomerado que reporta directamente a la cúpula del Partido Comunista chino”, a través de la cual, “con 12.000 metros cuadrados recuperados (en el Mar de la China Meridional), China hizo más de lo que lograron en 60 años otros países que reclaman territorios en la zona, como Vietnam, Malasia y Filipinas”, por lo que “el Departamento de Estado de Estados Unidos ya impuso restricción de visas a la cúpula directiva de CCCC por considerarlos ‘responsables o cómplices de la reclamación, construcción o militarización a gran escala de puestos de avanzada en disputa en el Mar de China Meridional’”.