Según los datos de la Oficina Municipal de Ecología y Medio Ambiente, la concentración media anual de estas partículas se situó en 27 microgramos por metro cúbico en 2025, frente a los 89,5 microgramos registrados en 2013.

Este descenso supone una reducción cercana al 98% en poco más de doce años y es la primera vez desde que existen mediciones oficiales que la capital china baja del umbral de los 30 microgramos anuales.

En paralelo, en 2025 Beijing registró 311 jornadas con niveles bajos o aceptables de PM2.5, la cifra más alta desde que se inició la monitorización sistemática de la calidad del aire.

Según OKDiario, las autoridades ambientales chinas subrayan que este resultado no se explica por factores meteorológicos aislados, sino por una reducción constante de las emisiones procedentes del tráfico y de la industria pesada.

En 2013 los niveles de contaminación alcanzaron su máximo histórico, cuando el Gobierno ya había puesto en marcha un plan de acción centrado en el transporte y en las emisiones industriales.

Hubo una retirada progresiva de vehículos antiguos, la exigencia de estándares de emisiones equivalentes a la normativa Euro 6 para los coches nuevos y la limitación de la circulación en episodios de alta contaminación mediante sistemas de matrículas pares e impares. Además, hubo una ampliación notable de la red de transporte público y en la producción de autos eléctricos. De los 37 millones de vehículos en circulación, 10% son eléctricos, híbridos enchufables o de tecnologías alternativas.