A partir de diciembre de 2025, por primera vez en la historia, Argentina y China estarán unidas por una ruta aérea regular, operada por China Eastern Airlines, la segunda aerolínea más importante del gigante asiático. 

La compañía conectará Shanghai con Buenos Aires con una escala técnica en Auckland, Nueva Zelanda. Este nuevo “Corredor Sur” representa un hito en la conectividad entre Asia y Sudamérica, ofreciendo una alternativa a las tradicionales rutas vía Europa o Norteamérica. La operación, que contará con dos frecuencias semanales, será realizada con aeronaves Boeing 777, según informó el portal especializado Aviacionline.

El anuncio de esta ruta se formalizó ayer, con la firma de un acuerdo entre China Eastern Airlines y el Aeropuerto de Auckland, en un acto que contó con la presencia del primer ministro neozelandés, Christopher Luxon, y el presidente de la aerolínea, Wang Zhiqing. La conexión no solo facilitará el intercambio comercial y turístico entre Argentina y China, sino que también permitirá recuperar la conectividad directa de Argentina con Oceanía, perdida desde hace casi seis años. Buenos Aires será el único destino de China Eastern en Latinoamérica, consolidando su estrategia de expansión global.

La nueva ruta responde al creciente interés del mercado chino por destinos sudamericanos, especialmente por los atractivos naturales de Argentina, como la Patagonia o las Cataratas del Iguazú. 

Desde el Ministerio de Turismo argentino se destacó que esta conexión podría impulsar la llegada de turistas chinos, un segmento en alza tras la flexibilización de visados y el uso de la tarjeta UnionPay con tipo de cambio favorable. Además, la alianza de China Eastern con Aerolíneas Argentinas permitirá comercializar la ruta bajo códigos compartidos, ampliando las opciones para los pasajeros argentinos.

El impacto económico de esta ruta podría ser significativo, desde que China es el segundo socio comercial de Argentina, y una conexión aérea directa podría dinamizar las exportaciones agroindustriales y la importación de insumos industriales. 

Expertos del sector aeronáutico señalan que esta iniciativa podría reducir los tiempos de viaje, que actualmente superan las 27 horas con múltiples escalas, y abaratar costos, haciendo más accesible el intercambio entre ambos países. Sin embargo, la ruta aún está sujeta a aprobaciones regulatorias finales, lo que genera expectativas sobre su implementación definitiva. 

La elección de Auckland como escala técnica no es casual. Nueva Zelanda, un hub estratégico en el Pacífico, permitirá a los pasajeros argentinos acceder a destinos en Oceanía, mientras que los viajeros asiáticos podrán explorar Sudamérica con mayor facilidad. Esta ruta también refuerza la posición de China Eastern, que opera una flota de más de 660 aviones y cubre 220 destinos en todo el mundo, como un actor clave en la aviación internacional.