El anuncio de una inversión de 200 millones de dólares de una empresa china para desarrollar infraestructura en puertos de Santa Cruz provocó el rechazo del sector que opera en la región, el cual atribuye a la nueva compañía representar a la “flota ilegal” que pesca en la milla 201.

Consultados por Letra P, quienes se oponen a la decisión del gobernador santacruceño consideran que es un acuerdo que “debe comandar la Cancillería”.

En tanto, Vidal ya le advirtió al empresariado pesquero que “no va a quedarse a esperar al gobierno nacional”.

El conflicto de intereses se da en un contexto de dólar barato, baja del precio internacional de la pesca, alza de los costos internos en 2024. la carga impositiva y las retenciones a las exportaciones que dejaron sin rentabilidad a la industria pesquera nacional.

“Este proyecto es fundamental para fortalecer la cadena de valor de nuestros recursos marítimos, generar empleo y modernizar los puertos provinciales”, detalló Vidal en un comunicado oficial al anunciar que la empresa Hangdong, la segunda pesquera china, se comprometió a invertir en puertos santacruceños.

El acuerdo se cerró tras el viaje que el gobernador hizo a China y después de al menos dos visitas de funcionarios del gigante asiático al país para recorrer los puertos de Santa Cruz.

La idea que empuja el mandatario es que los puertos de su provincia puedan brindar servicios de abastecimiento, reparación, catering e incluso obligarlos a que procesen allí parte de la pesca de la milla 201.