Un estudio de SNE Research refleja que estas tres marcas tecnológicas (dos chinas y la última surcoreana) acapararon 66% del mercado de baterías en 2023. CATL es la principal de este segmento, ya que consiguió una capacidad de producción de baterías para coches eléctricos de 259,7 GWh, con una cuota de mercado de 36,8%.

Además, en enero se puso en marcha un proyecto público/privado denominado CASIP (China All-Solid State Battery Collaborative Innovation Platform) donde el gobierno chino, el sector científico-académico y las líderes privadas acordaron trabajador juntos en la industria, un gigantesco reto a Occidente y a Japón en el tema, dijo Asia Nikkei.