Un análisis elaborado por el director de Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario, Julio Calzada, y el economista Alfredo Sesé, de la Comisión de Transporte e Infraestructura de la misma entidad, indica que la renovación del Belgrano Cargas basada en un contrato con China (de donde llegarían este año mil vagones) podría representarle a productores del Norte argentina “una mejora de 17% en el precio que recibe hoy por la venta de su maíz, o un 9% en el de la soja o un 19% en el del trigo”.

El proyecto de recomposición de la red ferroviaria comenzó el año pasado, con trabajos de rehabilitación de 500 kilómetros de vías y desde la compañía estiman que finalizará en 2019.

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