El especialista en logística Ezequiel García Corado explicó en una nota publicada por La Nación que la caída sostenida de importaciones ha provocado que las compañías marítimas que brindan servicio en el tráfico entre América Latina y China hayan tenido pérdidas también sostenidas, consecuencia de lo cual es un aumento en las tarifas de flete, con un incremento interanual que podría alcanzar el 1000 %.