En pocas semanas comenzará a llegar a la Argentina la primera tanda de las 100 locomotoras y 3.500 vagones que revitalizarán el tren Belgrano Cargas en todas sus redes troncales, a la vez que empezarán a reconstruirse 2.000 vagones argentinos en talleres como los de Tafí, Monte Caseros, Alta Córdoba, Concordia y otras ciudades argentinas. Es parte de la cooperación con China (con una inversión superior a los 2.000 millones de dólares) para volver a tener la red ferroviaria más importante del país en materia de movilización de cargas, que servirá a las economías regionales y que tendrá ramales al Atlántico y al Pacífico para concretar exportaciones. Lo explicó en De Acá a la China -el programa de Dang Dai que va los sábados de 8 a 9 por la AM 750– Juan Uriburu Quintana, abogado, con estudios de posgrado en Taiwán y ahora a cargo del China Desk de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística.

El entrevistado del día es Juan Uriburu Quintana.

Parte I

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Parte II

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En pocas semanas comenzará a llegar a la Argentina la primera tanda de las 100 locomotoras y 3.500 vagones que revitalizarán el tren Belgrano Cargas en todas sus redes troncales, a la vez que empezarán a reconstruirse 2.000 vagones argentinos en talleres como los de Tafí, Monte Caseros, Alta Córdoba, Concordia y otras ciudades argentinas. Es parte de la cooperación con China (con una inversión superior a los 2.000 millones de dólares) para volver a tener la red ferroviaria más importante del país en materia de movilización de cargas, que servirá a las economías regionales y que tendrá ramales al
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